Nadat ik door de ochtendkoelte naar het station was gefietst, las ik vanmorgen op de trein in De Standaard dat de Vlaming tussen september 2008 en september 2009 gemiddeld 15.900 kilometer met de auto reed. Ter vergelijking: in 1996 was dat nog 13.000 kilometer per jaar, een stijging van 22 procent op veertien jaar tijd.
Vlamingen doen twee op de drie van alle verplaatsingen met de auto, een kwart slechts doen ze te voet of per fiets. Het openbaar vervoer nemen Vlamingen uiterst zelden: slechts in vijf procent van de gevallen. Alweer een punt waarop ik gelukkig geen doorsnee Vlaming ben…
In vergelijking met dezelfde periode een jaar eerder is het aandeel van de verplaatsingen die we te voet doen gedaald. En het aantal ritten met de auto is gestegen. De meeste verplaatsingen zijn bovendien erg korte autoritjes. Veertig procent van onze verplaatsingen blijft onder de drie kilometer.
Rustig op het werk aangekomen, hoor ik hoe er extra lange files staan op de E-40 en andere plekken omdat het wegdek door de hitte is omhooggekomen. En door teveel auto’s natuurlijk, vergeet men te vermelden... De afgelopen dagen werd de ozondrempel herhaaldelijk overschreden, door de warmte. En door teveel auto’s natuurlijk, vergeet men te vermelden... In de golf van Mexico lekt de olie nu al bijna drie maanden. Waarvoor hebben we nu ook weer zoveel olie nodig? Of waaromlukken we er onvoldoende in om de CO2-uitstoot terug te dringen, nochtans levensnoodzakelijk om de volgende generatie niet met klimaatopwarming op te zadelen?
In plaats van een ernstig beleid over duurzame mobiliteit, ging het dit weekend weer maar eens over de Vlaamse identiteit. Onze afhankelijkheid van auto’s en een gebrek aan beleid om onze olieverslaving te temperen hebben we alvast met Amerikanen gemeen.
Zon, 28/11/2010 - 22:30
Een auto is enorm duur om hem telkens te starten voor een kleine afstand, die je ook te voet of met het openbaar vervoer kunt doen.
ook in vele situaties kan men de trein nemen voor grotere afstanden dan de auto. helaas is die auto gebruiken nog steeds de makkelijkste.
maar de oorzaak van deze reden is mij gelukkig bekend, alleen moet de "regering dat ook inzien" maar voor een auto betaal je al meer aan vaste kosten zoals verzekering, wegentax, keuring,...
tot kosten die je zou kunnen besparen om de auto opzij te laten staan is dit heel veel,
deze kosten zijn enkel de tankbeurten en onderhoud die afhangt van de afgelegde kilometers.
WAAROM ZOU MEN DE AUTO DE HELE WEEK OPZIJ ZETTEN ALS ER DIE WEEK OOK ZO VEEL VERZEKERINGEN EN ZO MOETEN BETAALD WORDEN.
dan bespaard men eindelijk niets met het openbaar vervoer die ook al enorm duur is in belgie.
Woe, 08/12/2010 - 22:39
de reactie legt duuidelijk pijnpunten bloot. De oplossingen zijn nochtans helder.
1. Verreken de vaste kosten (belasting, verzekering) in de afgelegde afstand, of met andere woorden variabiliseer de kosten. Zo sla je twee vliegenin één klap. Mensen zien de reële kostprijs per kilometer. En ze zien de reële besparing wanneer ze de auto laten staan.
2. Het illustreert ook perfect waarom professionele systemen van autodelen zoals Cambio massaal zouden moeten gepromoot worden en in iedere straat beschikbaar zuden moeten zijn. Steeds meer ensen in steden hebben een auto niet heel de tijd nodig, omdat fiets en openbaar verbvoer voor velen al betere alternatieven zijn. Wanneer mensne in hun straat en auto kunenn huren, zal de drempel enorm zakken, en wordt autobezit voor velen onverbodig.
3. Geef openbaar vervoer en fietsers ook eindeliojk absolute voorrang in de stad. Hoe beter en sneller het alternatief, hoe minder het debat iedeologisch is. De alternatieven voor de auto moetenh verder uitgroeiej tot de meest praktische en comfortabele keuze.